2019-10-24 14:00

“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

江丙坤

汽车流通协会副秘书长罗磊称,可能会有一段时期某些产品会断货,等待周期会加长。但是很长一段时间以来,进口车都处于超库存状态,库存系数一直超过两个月“这次事故可能会使得经销商库存压力得到一定缓解,供需关系会有一定变化。但从目前了解的信息来看,进口车价格不会发生太大变化,和过百万辆的进口车销量相比,此次受损的车辆量并不大”

蔡名照说倡,新华社客户端推出的“现场新闻”愧,运用最新的移动网络技术湃,在新闻现场实时抓取尽可能多的现场新闻要素染合,通过各种报道样式假词鼓,把新闻现场实时地全方位阀来、全息化呈现给受众全魔。“现场新闻”理念将给用户带来四个方面的全新变化抠遂:

新华社北京2月2日电(记者郝亚琳)新华社社长蔡名照2日在北京会见了古巴驻华大使白诗德,双方就进一步拓展新华社与古巴媒体的务实合作进行了交流。

尽管徐建一任内对自主品牌的研发投入高达320亿元韶侈淖,但贾新光仍然认为他在自主品牌发展上有两大决策失误零噶。第一饱砷鞠,对红旗品牌的战略决策是失误的舌囤司,按照徐的部署,红旗主要是针对公务车市晨补唷,而国家恰恰逐步取消了政府公务车的采购唐悄牵。

责编:张丽媛

3月3日,在韩国仁川国际机。衷拔街淮笮苊ň傩谢队鞘。

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